«Артемида-II» стартовала: зачем люди снова летят к Луне и что изменилось
Вспоминаем, как осваивали спутник, и рассказываем о целях новой миссии и будущем всей программы.
в космосе развернулась настоящая «война роботов». Учёные и инженеры упорно штурмовали небо своими автономными аппаратами, несмотря на многочисленные аварии.
«Луна‑2» и копия того самого вымпела. Фото: Wikimedia Commons
Перелом наступил в сентябре 1959 года, когда советская станция «Луна‑2» сделала невозможное и достигла поверхности спутника. О посадке речь не шла — аппарат просто врезался в Море Дождей на скорости 3 км/с. А чтобы доказать, что это не мистификация, на борту были спрятаны титановые шары-вымпелы с гербом СССР. При ударе они взорвались, разбросав нержавеющие элементы по кратеру как вечное доказательство того, кто первым открыл эту дверь.
Но это было лишь начало дуэли. Следующие 10 лет сверхдержавы обменивались ударами, каждый из которых приближал высадку человека:
Фото Луны, снятое на «Рейнджер‑7» перед падением, и первое фото поверхности спутника с «Луны‑9». Фото: NASA
Кто уже был на поверхности и как проходили первые высадки
С 1969 по 1972 год на поверхности Луны побывало 12 человек. Советский Союз готовил свой ответ, но все четыре испытательных пуска сверхтяжёлой ракеты Н‑1 закончились авариями, и программу свернули.
1 / 0Вид Земли с Моря Спокойствия, где в 1969‑м и посадили лунный модуль.
Фото: NASA
2 / 0Нил Армстронг и Базз Олдрин разворачивают флаг, 1969 год.
Фото: NASA
3 / 0Базз Олдрин позирует с флагом, 1969 год.
Фото: NASA
4 / 0След Базза Олдрина, 1969 год.
Фото: NASA
Несмотря на конспирологические теории об американцах, их присутствие на спутнике — задокументированный факт. Астронавты доставили на Землю 382 кг лунного грунта, установили уголковые отражатели, с помощью которых физики до сих пор измеряют расстояние до Луны лазером. А также оставили следы, отчётливо видимые на снимках современных спутников, таких как LRO. Это была не одна случайная удача, а серия из шести успешных экспедиций (пусть и с промахами в промежуточных), каждая из которых становилась сложнее предыдущей:
Несмотря на растущую смелость, у этих миссий был общий предел: география. Все посадки совершались на видимой стороне Луны, в экваториальной зоне, где были прямая радиосвязь с Землёй и постоянный солнечный свет для батарей. Никто не рисковал отправляться в полярные области или на обратную сторону — при технологиях того времени это был бы билет в один конец.
На чём летали в прошлом веке и как управляли кораблём без компьютеров
Техническая сторона этих миссий сегодня вызывает оторопь. Бортовой компьютер «Аполлона» по нынешним меркам был примитивным калькулятором. Его память составляла всего 74 КБ, что меньше веса одной иконки на экране смартфона. Программы для него в прямом смысле ткали вручную. На фабриках работницы буквально «сшивали» память, продевая провода через крошечные магнитные кольца. Если провод проходил сквозь кольцо, это была единица, если мимо — ноль.
Бортовой компьютер «Аполлона» AGC с клавиатурно-дисплейным модулем. Изображение: NASA / Wikimedia Commons
Навигация тоже была наполовину ручной. Если автоматика сбоила, астронавты брали секстанты и ориентировались по звёздам, подобно мореплавателям времён Колумба. В кабине всегда лежали логарифмические линейки и бумажные звёздные карты. Это была математика на грани жизни и смерти, когда ошибки пилотирования приходилось исправлять человеку за считаные секунды.
Модуль «Антарес» миссии «Аполлон-14» на поверхности Луны. Изображение: NASA
Сами корабли тоже были пугающе хрупкими. Чтобы снизить вес, стенки лунного модуля делали предельно тонкими. Местами они состояли из нескольких слоёв термостойкой плёнки и фольги, которую можно было проткнуть отвёрткой. Защиты от внезапных солнечных вспышек почти не существовало. Сейчас NASA такой полёт запретило бы ещё на этапе чертежей, но в те годы риск считался допустимой платой за первенство.
Почему люди перестали летать на Луну и забросили её на 50 лет
Эпоха великих экспедиций закончилась внезапно. В декабре 1972 года командир «Аполлона-17» Юджин Сернан оставил последние следы в лунной пыли, забрался в корабль и улетел домой. Больше люди туда не возвращались.
Один из последних кадров миссий «Аполлон». Фото: Air and Space Museum
Причины оказались прозаичными: деньги и политика. Гонка двух сверхдержав завершилась, и необходимость рисковать жизнями ради престижа исчезла. Научная ценность полётов на тот момент не могла оправдать их колоссальную стоимость, и NASA свернуло программу, отменив следующие три миссии.
Брошенный ровер с последней высадки «Аполлона». Фото: NASA / Wikimedia Commons
Спутник Земли превратился в гигантский музей под открытым небом. В песках Моря Спокойствия и Океана Бурь стоят золотистые посадочные платформы кораблей и три брошенных ровера. Где-то рядом застыли советские «Луноходы», навсегда остановившиеся после завершения своих миссий. Американские флаги, установленные астронавтами в 70‑х, давно выцвели от жёсткого ультрафиолета и стали просто белыми полотнами.
На следующие полвека человечество заперлось на низкой околоземной орбите, строя станции «Мир» и МКС. Луну отдали на откуп роботам-спутникам, которые составляли карты и искали воду. Тишина длилась 54 года, пока технологии и амбиции опять не совпали.
Зачем лететь на Луну снова и почему — сейчас
Всё о новой миссии и её программе.
На чём полетели астронавты
Для преодоления гравитации Земли использовалась ракета SLS (Space Launch System). Это самый мощный носитель в истории NASA, превосходящий даже легендарный «Сатурн‑5», который использовался в «Аполлонах». Ракета высотой с 30-этажный дом на старте весит 2 600 т. Её двигатели создают чудовищную тягу, способную разогнать корабль до 40 000 км/ч. В отличие от современных проектов Илона Маска, эта ракета одноразовая и её задача — гарантированно вывести экипаж на траекторию к Луне, после чего ступени просто падают в океан.
Ракета SLS на стартовой площадке в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Фото: NASA
Жить экипажу предстоит в корабле «Орион». По сравнению с тесными капсулами прошлого века, это настоящий шаг вперёд. Жилой объём здесь на треть больше, чем в «Аполлонах». Астронавты могут встать в полный рост, сделать разминку и разогреть еду. Ещё один важный момент — наличие компактного, но полноценного туалета, тогда как пионерам космонавтики приходилось пользоваться пакетами, которые клеились к телу.
Интерьер внутри макета капсулы. Фото: NASA
Внутри корабль напоминает кабину современного истребителя. Вместо сотен механических тумблеров и циферблатов перед пилотами три больших дисплея (хотя без переключателей тоже не обошлось). Умная электроника берёт на себя рутинные задачи, а корпус покрыт усиленным тепловым щитом. При возвращении домой он должен выдержать нагрев до 2 760 °C — это лишь вдвое меньше температуры на поверхности Солнца.
Кто и зачем полетел к Луне в этот раз
За последние полвека полёты в космос стали казаться рутиной, но это обманчивое впечатление. Всё это время человечество не покидало «прибрежной зоны» Земли — МКС летает на высоте всего 400 км. Луна находится в тысячу раз дальше — на расстоянии около 384 000 км. Там нет ни диспетчеров, ни ремонтных бригад, ни возможности экстренно спуститься на Землю за пару часов. Это уже не вахта, а полноценная автономная экспедиция в пустоту.
Экипаж миссии «Артемида-II» был утверждён давно. В него вошли четверо опытных астронавтов: командир Рид Уайзман, пилот Виктор Гловер, а также бортинженеры Кристина Кох и Джереми Хансен, отвечающие за выполнение научной и технической программ полёта.
По часовой стрелке, начиная сверху: Виктор Гловер, Джереми Хансен, Рид Уайзман, Кристина Кох. Фото: NASA
Состав команды заметно отличается от того, что был в эпоху «Аполлонов» — тогда летали исключительно белые мужчины-военные. В этот раз NASA, следуя современным стандартам, включило в экипаж женщину, афроамериканца и представителя Канады.
Главная задача этой команды — испытать технику, а не установить флаг: они не будут высаживаться на поверхность. Корабль совершит облёт Луны по траектории «восьмёрки», уходя за её обратную сторону дальше, чем когда-либо в истории. Астронавтам предстоит проверить, как системы жизнеобеспечения справляются с радиацией поясов Ван Аллена и может ли корабль поддерживать жизнь экипажа в глубоком космосе в течение 10 дней.
Как будет проходить полёт «Артемида-II» и почему запуск переносили
Старт состоялся в ночь с 1 на 2 апреля. Изначально он планировался гораздо раньше, в феврале и марте, но несколько раз переносился. Задержка была вызвана тем, что NASA категорически отказывалось рисковать людьми: инженеры потратили месяцы на полную переборку электроники и доработку теплового щита, а также устранение утечек водорода и гелия во время репетиций. Кроме того, запуск возможен лишь в «открытые окна» — дни, когда Земля и Луна занимают оптимальное взаимное расположение, позволяющее ракете с минимальными затратами топлива достичь спутника.
Маршрут миссии «Артемида‑II»: 1–6 — первый этап, 7–8 — второй этап, 11 — третий этап, 12–15 — четвёртый этап. Изображение: NASA
Само путешествие займёт около 10 дней и пройдёт по сценарию, который можно разделить на четыре основных этапа:
Успешное приводнение в Тихом океане можно будет считать финальной точкой в экзамене для техники. Если щит выдержит, а астронавты вернутся невредимыми, NASA даст зелёный свет последующих миссий. «Артемида-III» позволит отрепетировать сложные стыковочные операции и проверить ключевые системы на низкой околоземной орбите, а «Артемида-IV» станет уже полноценной высадкой людей на поверхность Луны.
Что будет дальше и зачем нужна база на Луне
Причины, перспективы и возможные риски нового полёта.
Почему люди летят на полюс и что ищут
Предыдущие миссии «Аполлонов» выбирали для посадки экваториальные «моря» — ровные и хорошо освещённые равнины, где риск аварии был минимальным. Теперь цель сместилась на южный полюс, который является одной из самых суровых и труднодоступных точек спутника. Ландшафт здесь разительно отличается от привычных пейзажей: это нагромождение гор с перепадами высот больше, чем у Эвереста, и глубоких кратеров, покрытых вечной тенью. Садиться намного сложнее технически, но именно эта дикая местность скрывает главную причину возвращения человечества.
Астронавты, работающие на поверхности Луны. Иллюстрация: NASA
Исследователи NASA подтвердили, что на дне полярных кратеров, куда миллиарды лет не заглядывало солнце, лежат запасы водяного льда. Это «голубое золото» современной космонавтики. Если научиться его добывать, то можно решить сразу три задачи: получить воду для питья, выделить кислород для дыхания и водород для ракетного топлива. Луна перестанет быть просто научным полигоном и превратится в ресурсную базу. Везти воду и топливо с Земли разорительно дорого, а найти их на месте — значит получить ключ к автономности.
Кроме того, решится энергетическая проблема. На большей части Луны ночь длится две земные недели и любая техника попросту замерзает без солнечного света. Однако на южном полюсе существуют уникальные возвышенности, которые ещё называют «пиками вечного света». Солнце там почти никогда не заходит за горизонт. Это идеальное место для установки солнечных батарей, которые смогут непрерывно питать будущую базу и согревать жилые модули.
Где будут жить астронавты и как устроен лунный маршрут
Стратегия возвращения кардинально отличается от экспедиций прошлого века. Если «Аполлон» был сольным проектом одной страны, то новая программа — это международный проект, в котором участвуют Канада, Европа, Япония и ОАЭ. Изначально ключевым элементом должна была стать окололунная станция Gateway — своего рода пересадочный узел на орбите Луны. Но буквально за несколько недель до запуска «Артемиды-II» NASA изменило всю программу: теперь главный акцент смещён с орбитального хаба на создание инфраструктуры, логистики и будущей базы прямо на поверхности Луны.
Визуализация хаба Gateway с различными модулями. Изображение: NASA
Новая транспортная схема разделяет роли между государством, международными партнёрами и частным бизнесом:
Такое распределение делает систему более гибкой и экономичной. Вместо того чтобы каждый раз собирать гигантскую экспедицию под ключ, NASA прагматично разделяет роли. Один корабль отвечает за перелёт, другой — за посадку, а основная инфраструктура переносится на поверхность Луны, где она больше всего нужна.
Кроме того, участие десятка стран и частных корпораций работает как «политический щит». Выйти из программы, где завязаны международные контракты и миллиардные инвестиции, намного сложнее, чем просто отменить внутренний госзаказ при смене власти в США.
Почему полёты на Луну — это тренировка перед Марсом
Дорога к Красной планете. Иллюстрация: NASA
В глобальном смысле Луна — это не конечная остановка, а точка пересадки или испытательный полигон. Главная загвоздка перелётов и колонизации кроется в расстоянии. Если на лунной станции сломается система регенерации воздуха, экипаж сможет вернуться на Землю всего за три дня. Путь до Марса занимает минимум семь месяцев в одну сторону. Там права на ошибку не будет и любая серьёзная поломка станет фатальной. Поэтому, прежде чем отправлять людей в такую даль, технологии обкатывают в относительно безопасной близости от дома.
Есть и другая сила, не дающая программе остановиться: геополитика. В отличие от 60‑х, США больше не единственный игрок на этом поле. Китай активно развивает свою лунную программу, успешно сажает роверы на обратной стороне и планирует строительство собственной базы в 2030‑х годах. Новая гонка стала более прагматичной: теперь это борьба не за престиж, а за ресурсы, воду на полюсах и сферы влияния.
В конечном итоге миссия «Артемида» является важнейшей вехой в истории освоения космоса. Мы перестаём быть туристами, которые ненадолго вырываются за пределы атмосферы, и начинаем учиться жить на другом небесном теле. Этот шаг превращает человечество из обитателей одной планеты в вид, способный осваивать и другие миры.
Что мы знаем о Луне🌝5 фактов о Луне, которые впечатлят любогоЗнаете ли вы, почему Луна не падает на Землю?Что будет, если взорвать ЛунуЗнаете ли вы, что будет, если Луна превратится в чёрную дыру?Что будет, если Луна упадёт на Землю?
Источник
